Rijden met de nieuwe MAN CitE

 In Stories

Op de IAA Nutzfahrzeuge in Hannover vloog het nieuws je om de oren. Naast onder andere de elektrische eTGM, presenteerde MAN Truck & Bus eigenlijk totaal onverwacht nóg een hagelnieuwe e-truck: de CitE!

Deze vol-elektrische 15 tons distributietruck heeft een actieradius van ongeveer 100 kilometer. Er zijn er vooralsnog twee van gemaakt, waarvan er één op de stand stond en één buiten. En laat ik daar nou in (mee)gereden hebben…

Net als bij een bus

Het eerste dat in de CitE opvalt is de lage instap, vergelijkbaar met een bus. Je kan gemakkelijk van de bestuurderskant naar de bijrijderskant lopen en om het uitstappen aan de bijrijderskant nog makkelijker te maken (want: drukte in de stad dus veiliger om aan de straatzijde uit te stappen), is de bijrijdersstoel standaard ingeklapt.

Beter zicht

Door de asymmetrische voorruit (aan de bijrijderskant zit meer glas) heb je beter zicht aan de voorzijde. Over zicht gesproken: de truck is rondom uitgerust met camera’s, waarmee je alle kanten kan zien, inclusief een gecombineerd beeld van bovenaf (zie video). Overigens rijdt deze demo omwille van wetgeving nog rond met reguliere spiegels, maar in de CitE zullen deze ook door camera’s worden vervangen -zoals op de stand van MAN Truck & Bus op de IAA al te zien was.

Tekst gaat verder onder de foto’s…

MAN CitE

MAN CitE 1
MAN CitE 2
MAN CitE 4
MAN CitE 5
MAN CitE 6
MAN CitE 7
MAN CitE 8
MAN CitE 9

Strak design

Het design van de CitE viel mij in positieve zin op, zowel het ontwerp van de buitenkant als hoe de cabine van binnen is vormgegeven. Strak, rustig en overzichtelijk. Het wit met hoogglans zwart, de lichtblauwe accenten en het gebruik van hout geven de truck een heel fris en modern uiterlijk. Het lijkt trouwens wel of ‘laminaat’ het moderne antwoord op Deens pluche is, want in meer nieuwe (concept) vrachtauto’s zie je dit terug. Detail: er is zeer veel aandacht besteed aan opbergruimte en handige (verlichte) vakjes voor kleine spullen. Ook is er een ‘gleuf’ in het dashboard waar je je tablet in kan zetten.

Geruisloos

Zoals we van elektrische voertuigen gewend zijn, rijdt ook deze truck nagenoeg stil, gaat accelereren (of nou ja, snelheid maken is een betere bewoording) traploos en regenereert ‘ie energie bij het remmen.

Feedback en door!

De truck is met een Scrum-team ontwikkeld. En dat heeft ervoor gezorgd dat ‘ie in anderhalf jaar tijd is ontworpen en gebouwd, in plaats van de gebruikelijke zeven jaar. Op de IAA zijn de eerste reacties verzameld en de komende tijd zal de CitE worden ingezet om feedback van onder andere (potentiële) klanten te verzamelen. Die feedback wordt gebruikt om de truck eventueel nog door te ontwikkelen, voordat deze in serieproductie genomen gaat worden. Maar dat ‘ie er gaat komen, is wel zeker!

Recommended Posts
0

Cookies

Wij gebruiken functionele, statistische en marketing cookies voor een optimaal presterende website. Pas eventueel de instellingen aan of accepteer alle cookies.

Privacy beleid | Sluiten
Instellingen